Si Kasang Pangarep, ang kamanghuran nga anak ni Presidente Joko Widodo (Jokowi), adunay dili maayo nga kasinatian sa usa ka flight sa Batik Air sa dihang nawala ang iyang mga bagahe sa Kuala Namu Airport sa Medan, bisan kung ang iyang flight padulong sa Surabaya.
Ang maleta mismo nakit-an ug gibalik nga bukas.Nangayo usab og pasaylo ang Batik Air sa dili maayong hitabo.Apan komosta kon mawala ang maleta?
Isip usa ka pasahero sa kahanginan, aduna kay katungod nga kinahanglang tahuron sa airline.Ang kasinatian sa pagkawala sa mga bagahe kinahanglan nga masamok kaayo ug makalagot.
Sa diha nga naghulat alang sa usa ka maleta o sa usa ka produkto sa usa ka maleta nga dili makita sa conveyor belt drags sa alang sa usa ka hataas nga panahon, siyempre kamo masuko ug naglibog.
Posible nga ang mga bagahe mahimong madala sa ubang mga ruta, sama sa Kaishan.May posibilidad usab nga mabiyaan ka sa airport of departure o adunay mokuha kanimo.Bisan unsa pa ang mahitabo, ang mga airline kinahanglan adunay tulubagon.
Ang opisyal nga Instagram account sa Angkasa Pura naglista sa mga lagda bahin sa nawala o nadaot nga mga bagahe sa mga pasahero sa ayroplano.Sa panghitabo sa pagkawala sa bagahe, ang hingtungdan nga airline kinahanglang tumanon ang mga obligasyon niini.
Gi-adjust usab ang mga probisyon sa bagahe, usa na niini ang Transportation Liability Ordinance No. 77 of 2022, nga naghatag og bayad sa kadaot sa mga bagahe sa mga pasahero.
Ang Artikulo 2 sa mga regulasyon sa Ministri sa Komunikasyon nag-ingon nga ang carrier nga nag-operate sa ayroplano, sa kini nga kaso ang airline, adunay tulubagon sa pagkawala o kadaot sa mga dala nga bagahe, ingon man sa pagkawala, pagkaguba o kadaot sa gisusi nga bagahe.
Mahitungod sa kantidad sa kompensasyon nga gihatag sa Artikulo 5, parapo 1, alang sa pagkawala sa gisusi nga bagahe o ang sulod sa gisusi nga bagahe o nadaot nga gitseke nga bagahe, ang mga pasahero mabayran sa kantidad nga IDR 200,000 kada kilo, hangtod sa maximum. bayad nga IDR 4 milyon matag pasahero.
Ang mga pasahero sa eroplano nga nadaot ang gisusi nga bagahe mabayran sumala sa tipo, porma, gidak-on ug tatak sa gitseke nga bagahe.Gikonsiderar nga nawala ang bagahe kung dili kini makit-an sulod sa 14 ka adlaw gikan sa petsa ug oras sa pag-abot sa pasahero sa destinasyon nga tugpahanan.
Ang parapo 3 sa samang artikulo nag-ingon nga ang carrier obligado nga mobayad sa pasahero og waiting fee nga IDR 200,000 kada adlaw alang sa checked baggage nga wala makit-an o gideklarar nga nawala, sulod sa labing taas nga panahon sa tulo ka adlaw sa kalendaryo.
Bisan pa, ang regulasyon naghatag usab nga ang mga eroplano wala’y labot sa kinahanglanon alang sa mga mahal nga butang nga gitipigan sa gisusi nga bagahe (gawas kung ang pasahero nagpahayag ug nagpakita nga adunay mga mahal nga butang sa gitseke nga bagahe sa pag-check-in ug ang carrier miuyon sa pagdala niini, kasagaran ang mga eroplano nanginahanglan sa mga pasahero insure ilang bagahe.