Ang pagmentinar sa makina hinungdanon sa pagpalugway sa kinabuhi sa imong conveyor.Sa tinuud, ang una nga pagpili sa husto nga makina makahimo og dako nga kalainan sa usa ka programa sa pagmentinar.
Pinaagi sa pagsabut sa mga kinahanglanon sa torque sa usa ka motor ug pagpili sa husto nga mekanikal nga mga kinaiya, ang usa makapili sa usa ka motor nga molungtad sa daghang mga tuig lapas sa garantiya nga adunay gamay nga pagmentinar.
Ang panguna nga gimbuhaton sa usa ka de-koryenteng motor mao ang pagmugna og torque, nga nagdepende sa gahum ug katulin.Ang National Electrical Manufacturers Association (NEMA) nagpalambo sa mga sumbanan sa klasipikasyon sa disenyo nga naghubit sa lainlaing mga kapabilidad sa mga motor.Kini nga mga klasipikasyon nailhan nga NEMA design curves ug kasagaran sa upat ka matang: A, B, C, ug D.
Ang matag kurba naghubit sa sukaranan nga torque nga gikinahanglan alang sa pagsugod, pagpadali ug pag-operate sa lainlaing mga karga.Ang NEMA Design B motors gikonsiderar nga standard motors.Gigamit kini sa nagkalainlaing mga aplikasyon diin ang pagsugod sa kasamtangan gamay nga ubos, diin ang taas nga pagsugod sa torque wala gikinahanglan, ug diin ang motor dili kinahanglan nga mosuporta sa bug-at nga mga karga.
Bisan kung ang NEMA Design B naglangkob sa gibana-bana nga 70% sa tanan nga mga motor, ang ubang mga disenyo sa torque usahay gikinahanglan.
Ang disenyo sa NEMA A susama sa disenyo B apan adunay mas taas nga pagsugod sa kasamtangan ug torque.Ang Disenyo A nga mga motor haom kaayo alang sa paggamit sa Variable Frequency Drives (VFDs) tungod sa taas nga torque sa pagsugod nga mahitabo kung ang motor nagdagan sa hapit sa bug-os nga karga, ug ang mas taas nga pagsugod nga kasamtangan sa pagsugod dili makaapekto sa performance.
Ang NEMA Design C ug D nga mga motor giisip nga taas nga pagsugod sa torque motor.Gigamit kini kung gikinahanglan ang dugang nga torque sa sayong bahin sa proseso aron masugdan ang bug-at kaayo nga mga karga.
Ang pinakadako nga kalainan tali sa NEMA C ug D nga mga disenyo mao ang gidaghanon sa motor end speed slip.Ang slip speed sa motor direkta nga makaapekto sa speed sa motor sa bug-os nga load.Ang upat ka poste, walay-slip nga motor modagan sa 1800 rpm.Ang parehas nga motor nga adunay daghang slip modagan sa 1725 rpm, samtang ang motor nga adunay gamay nga slip modagan sa 1780 rpm.
Kadaghanan sa mga tiggama nagtanyag usa ka lainlaing mga sumbanan nga motor nga gidisenyo alang sa lainlaing mga kurba sa disenyo sa NEMA.
Ang kantidad sa torque nga magamit sa lainlaing mga tulin sa panahon sa pagsugod hinungdanon tungod sa mga panginahanglanon sa aplikasyon.
Ang mga conveyor kanunay nga aplikasyon sa torque, nga nagpasabut nga ang ilang gikinahanglan nga torque nagpabilin nga makanunayon kung nagsugod na.Bisan pa, ang mga conveyor nanginahanglan dugang nga pagsugod sa torque aron masiguro ang kanunay nga operasyon sa torque.Ang ubang mga himan, sama sa variable frequency drives ug hydraulic clutches, makagamit sa breaking torque kung ang conveyor belt nagkinahanglan ug dugang torque kay sa mahatag sa makina sa dili pa magsugod.
Usa sa mga panghitabo nga negatibo makaapekto sa pagsugod sa load mao ang ubos nga boltahe.Kung ang boltahe sa suplay sa input nahulog, ang namugna nga torque nahulog sa kamahinungdanon.
Kung gikonsiderar kung igo ba ang torque sa motor aron masugdan ang pagkarga, kinahanglan nga tagdon ang pagsugod nga boltahe.Ang relasyon tali sa boltahe ug torque usa ka quadratic function.Pananglitan, kung ang boltahe moubos sa 85% sa panahon sa pagsugod, ang motor makahimo og gibana-bana nga 72% nga torque sa tibuuk nga boltahe.Mahinungdanon ang pagtimbang-timbang sa pagsugod nga torque sa motor nga may kalabotan sa pagkarga ubos sa labing grabe nga kahimtang sa kaso.
Samtang, ang operating factor mao ang gidaghanon sa overload nga ang makina makasugakod sa sulod sa temperatura nga walay overheating.Mahimo nga kung mas taas ang mga rate sa serbisyo, mas maayo, apan dili kini kanunay ang kahimtang.
Ang pagpalit sa usa ka dako nga makina kung kini dili makahimo sa labing taas nga gahum mahimong moresulta sa pag-usik sa salapi ug luna.Sa tinuud, ang makina kinahanglan nga magpadayon sa pagdagan sa taliwala sa 80% ug 85% sa rate nga gahum aron mapataas ang kahusayan.
Pananglitan, ang mga motor kasagarang makakab-ot sa pinakataas nga kahusayan sa bug-os nga load tali sa 75% ug 100%.Aron mapadako ang kahusayan, ang aplikasyon kinahanglan mogamit tali sa 80% ug 85% sa gahum sa makina nga nalista sa nameplate.