Ang pagpadayon sa makina kritikal sa pagpaabut sa kinabuhi sa imong conveyor. Sa tinuud, ang una nga pagpili sa husto nga makina makahimo og usa ka dako nga kalainan sa usa ka programa sa pagpadayon.
Pinaagi sa pagsabut sa mga kinahanglanon sa Torque sa usa ka motor ug pagpili sa tama nga mga kinaiya sa mekanikal, ang usa makapili usa ka motor nga molungtad sa daghang mga tuig nga dili garantiya.
Ang nag-unang function sa usa ka electric motor mao ang paghimo og torsi, nga nagdepende sa gahum ug katulin. Ang National Electrical Manufacts Association (NEMA) nagpalambo sa mga sumbanan sa pag-klasipikasyon sa diskrido nga nagpatin-aw sa lainlaing mga kapabilidad sa mga motor. Kini nga mga klasipikasyon nailhan nga mga kurba sa desyerto sa NEMA ug kasagaran sa upat nga mga matang: A, B, C, ug D.
Ang matag kurbada naghubit sa sumbanan nga Torque nga gikinahanglan alang sa pagsugod, pagpadali ug pag-operate sa lainlaing mga lulan. Ang NEMA Design B Motors giisip nga Standard Motors. Gigamit kini sa lainlaing mga aplikasyon diin ang pagsugod sa karon gamay gamay, diin wala kinahanglana ang Torque, ug kung diin ang motor dili kinahanglan suportahan ang bug-at nga mga karga.
Bisan kung ang NEME Design B naglangkob sa gibana-bana nga 70% sa tanan nga mga motor, kinahanglan ang uban pang mga laraw sa torsi.
Ang NEMA usa ka laraw parehas sa disenyo B apan adunay mas taas nga pagsugod sa kasamtangan ug torsi. Ang pagdisenyo usa ka motor nga maayo alang sa paggamit sa mga variable frequency drive (VFDs) tungod sa taas nga pagsugod sa torsi nga nahitabo sa hapit na ang pagsugod sa pagsugod sa katapusan sa pagsugod.
Ang NEMA Design C ug D Motors giisip nga Hataas nga Pagsugod sa Torque Motors. Gigamit kini kung daghan pa nga Torque ang gikinahanglan sa sayo sa proseso aron magsugod sa bug-at nga mga lulan.
Ang pinakadako nga kalainan tali sa mga laraw sa NEMA C ug D mao ang kantidad sa Speed ​​Speed ​​Speed ​​Speed. Ang tulin nga tulin sa motor direkta nga nakaapekto sa katulin sa motor sa tibuuk nga pagkarga. Usa ka upat nga poste, wala'y motor nga motor nga modagan sa 1800 rpm. Ang parehas nga motor nga adunay mas daghang slip nga modagan sa 1725 rpm, samtang ang motor nga adunay gamay nga slip modagan sa 1780 rpm.
Kadaghanan sa mga tiggama nagtanyag usa ka lainlaing mga sumbanan nga mga motor nga gidisenyo alang sa lainlaing mga kurba sa desyerto sa Nema.
Ang kantidad sa Torque nga magamit sa lainlaing mga katulin sa pagsugod hinungdanon tungod sa mga panginahanglan sa aplikasyon.
Ang mga conostor kanunay nga mga aplikasyon sa torsi, nga nagpasabut nga ang ilang gikinahanglan nga torsi kanunay nga nagpadayon sa pagsugod. Bisan pa, ang mga conveyor nanginahanglan dugang nga pagsugod sa torsi aron masiguro ang kanunay nga operasyon sa torsi. Ang uban nga mga aparato, sama sa mga variable frequency drive ug hydraulic nga mga higot, mahimo'g mogamit sa pagbungkag sa torsi kung ang belt sa conveyor kinahanglan nga mas daghang sumpa kaysa sa makina sa pagsugod sa wala pa magsugod.
Usa sa mga katingad-an nga mahimong negatibo makaapekto sa pagsugod sa pagkarga mao ang ubos nga boltahe. Kung ang mga pagsuporta sa suplay sa input nga pagtulo sa boltahe, ang nahimo nga torsi sa Torque mahinungdanon.
Kung gikonsiderar kung igo ba ang motor Torque aron masugdan ang pagkarga, kinahanglan nga tagdon ang pagsugod sa boltahe. Ang relasyon tali sa boltahe ug Torque usa ka quadratic function. Sama pananglit, kung ang boltahe nahulog sa 85% sa pagsugod, ang motor magpatunghag mga 72% sa torsi sa tibuuk nga boltahe. Mahinungdanon ang pagtimbangtimbang sa pagsugod sa torsi sa motor nga may kalabutan sa lulan sa ilawom sa mga kahimtang nga labing grabe.
Samtang, ang operating factor mao ang kantidad sa sobra nga overload nga ang makina mahimong makasukol sa sulod sa temperatura nga wala'y kainit. Mahimo nga kini mas taas nga rate sa serbisyo, labi ka maayo, apan dili kini kanunay ang kahimtang.
Pagpalit usa ka sobra nga makina kung dili kini mahimo sa labing taas nga gahum mahimong moresulta sa us aka us aka salapi ug wanang. Maayo na lang, ang makina kinahanglan nga modagan sa taliwala sa 80% ug 85% sa rated nga gahum aron mapataas ang kaepektibo.
Pananglitan, ang mga motor sagad nga makab-ot ang labing taas nga pagkaayo sa tibuuk nga pagkarga tali sa 75% ug 100%. Aron ma-maximize ang kaepektibo, ang aplikasyon kinahanglan nga mogamit tali sa 80% ug 85% sa gahum sa makina nga gilista sa ngalan.